“技术清洁度”这一术语，是汽车工业创造的，用来解决汽车行业中与颗粒相关的系统中断问题。在汽车行业中，微粒污染一般不会局限于某个特定的区域，它可能会从一个原先不重要的位置迁移到一个重要位置，从而影响汽车的整体性能。例如，铝制外壳上的导电微粒可能导致电路板短路，从而影响性能。因此，汽车行业的清洁度要求通常适用于整个系统。有的组件最对微粒敏感，这种组件也就决定了整个系统和其中所有组件的清洁度水平和可接受的限制值。对于组件来说，技术清洁度包括：限制值的规范、相关机制和验证方法，例如根据残留污染物的重量、微粒数量、类型和大小。

1.延长使用寿命汽车零部件表面如果存在污垢、油渍等杂质，会导致零部件磨损加剧，从而缩短其使用寿命。因此，保持汽车零部件的清洁度可以有效延长其使用寿命。2.提高安全性汽车零部件表面的杂质可能会导致其功能失效，从而影响整个汽车的安全性能。例如，发动机中的积碳会影响燃烧效率，增加尾气排放和燃油消耗；制动系统中的杂物可能会导致制动力不足，影响行车安全。3.提升外观品质汽车零部件表面的清洁度直接影响到汽车的整体外观品质。如果零部件表面有污渍、锈迹等，不仅会影响美观，还可能降低车主的驾驶体验和心理感受。

零部件清洁度检测的目的

零部件清洁度检测在内的整车清洁度控制关键点划分为8个方面。

我们都知道清洁度的标准源头是VDA19.1，再到ISO16232。但为什么又有很多客户自定义标准呢？因为一辆汽车里面包括几千种汽车零部件，每一个汽车零部件的用途和作用都是不一样的。一个产品在整合过程中，由于用途和类型的不同，会去定义不同的颗粒标准。其实所谓的自定义标准不同，只是说针对的产品不一样，给到的定量化东西不一样，其中的颗粒大小、管控要求以及数量要求不一样，但它是离不开VDA19.1和ISO16232这个过程的。